Phà tại Philippines
Di chuyển bằng phà tại Philippines: Tuyến đường, nhà khai thác và hướng dẫn đặt vé
Phà chở khách là mạng lưới giao thông chính kết nối hơn 7.000 hòn đảo của Philippines. Các chuyến đi biển nội địa có thể là hành trình 30 phút trên những chiếc thuyền gỗ nhỏ cho đến chuyến đi 30 giờ trên tàu khách nhiều tầng. Phà vận chuyển hàng triệu hành khách mỗi năm, trở thành lựa chọn thay thế cần thiết cho các chuyến bay nội địa đối với du khách muốn tiết kiệm chi phí hoặc những người đến các đảo không có đường băng.
Du khách đến Sân bay Manila (MNL) cần di chuyển bằng đường bộ đến cảng biển để bắt đầu hành trình khám phá các đảo. Các mạng lưới giao thông trong thành phố như tuyến tàu LRT-2 có thể giúp bạn đi qua thủ đô; đi đến Recto Station sẽ đưa bạn đến gần các bến phà chính, chỉ mất một quãng ngắn bằng taxi. Việc hiểu rõ các loại tàu, nhà khai thác chính và hạng vé sẽ giúp bạn lên kế hoạch cho chuyến đi biển dễ dàng hơn.
Các nhà khai thác và công ty phà chính
Có hàng chục công ty hàng hải hoạt động tại quốc gia này, được chia thành các nhà khai thác tàu Roll-On/Roll-Off (RORO) lớn và các đơn vị cung cấp tàu cao tốc khu vực. Tàu RORO chở cả hành khách và hàng hóa, di chuyển chậm hơn và xử lý thời tiết xấu tốt hơn. Tàu cao tốc là các tàu catamaran chỉ chở khách, phục vụ các tuyến khu vực ngắn hơn.
- 2GO Travel (còn được gọi là 2GO Group) vận hành đội tàu RORO hiện đại lớn nhất trong nước. Họ chiếm ưu thế trên các tuyến đường dài kết nối Manila với các vùng Visayas và Mindanao.
- Lite Ferries vận hành một đội tàu lớn, chủ yếu phục vụ Visayas và Northern Mindanao, là lựa chọn RORO tầm trung đáng tin cậy.
- Starlite Ferries và Roble Shipping cung cấp các tuyến kết nối ban đêm và ban ngày giữa các đảo miền trung, thường xuyên nối Batangas, Mindoro và Panay.
- SuperCat Fast Ferry Corporation (còn được gọi là SuperCat) và Cebu Ferries tập trung vào các tuyến hành khách tốc độ cao giữa các trung tâm chính ở miền trung, giúp rút ngắn thời gian di chuyển một nửa so với tàu RORO.
- Archipelago Philippine Ferries Corporation (hoạt động dưới thương hiệu FastCat) cung cấp các tàu RORO catamaran hiện đại kết nối tuyến hàng hải phía đông.
- Các nhà khai thác khu vực và chuyên biệt gồm Jomalia Shipping, Weesam Express, Montenegro Lines, Starhorse Shipping Lines và Atienza Shipping.
- Các nhà khai thác tập trung chủ yếu vào hàng hóa nặng nhưng cũng chở hành khách gồm Asian Marine Transport Corporation, Philippine Span Asia Carrier Corporation và Trans Asia Shipping Lines.
Du khách cho biết các tàu lớn hơn do 2GO Travel, Roble Shipping và Starlite Ferries vận hành thường có nhà hàng trên tàu, cửa hàng tiện lợi nhỏ và khu vực giải trí trực tiếp.
Tuyến phổ biến, lịch trình và thời gian di chuyển
Lịch trình thay đổi theo mùa, nhà khai thác và loại tàu. Các trung tâm liên vùng chính hoạt động theo lịch cố định hằng tuần, trong khi các tuyến ngắn giữa các đảo có thể chạy nhiều chuyến mỗi ngày hoặc đơn giản là khởi hành khi đủ khách.
Các chuyến liên đảo khởi hành từ Manila
Các chuyến đi biển đường dài bắt đầu tại Manila South Harbor (còn được gọi là Manila Port). Hành trình từ Manila đến Cebu City Port mất 22 đến 24 giờ bằng tàu lớn. Tính đến năm 2026, các chuyến đến Puerto Princesa hoạt động mỗi tuần một lần, trong khi phà đến Cagayan de Oro khởi hành ba đến bốn lần mỗi tuần. Hành khách đi Siargao trước tiên phải đi tàu 30 giờ đến Surigao City, sau đó chuyển sang tàu cao tốc khu vực.
Kết nối khu vực Cebu
Cebu là trung tâm hàng hải chính của đất nước. Tàu cao tốc đi từ Cebu City Port đến Tagbilaran (Bohol) đúng hai giờ, với hàng chục chuyến khởi hành mỗi ngày. Để đến Malapascua, du khách phải đi xe buýt từ Cebu Terminal (còn được gọi là North Bus Terminal) đến Maya Port ở mũi phía bắc của đảo Cebu; từ đó, thuyền địa phương có phao cân bằng sẽ thực hiện chuyến vượt biển 45 phút. Ở phía nam, Liloan Port (còn được gọi là Liloan Santander Port) cung cấp các chuyến RORO 30 phút qua eo biển đến Negros Oriental.
Giá, phí và hạng vé
Vé phà thay đổi tùy theo độ dài hành trình, loại tàu và hạng chỗ nghỉ được chọn. Các chuyến khu vực ngắn bằng tàu cao tốc thường có giá từ 350 đến 900 PHP (6 đến 16 USD). Các chuyến đường dài yêu cầu chọn hạng giường cụ thể, yếu tố quyết định tổng giá vé.
| Hạng vé | Sắp xếp chỗ ngủ | Tiện nghi | Khoảng giá (đường dài) |
|---|---|---|---|
| Hạng phổ thông | Giường tầng ngoài trời trên boong trên | Phòng tắm chung, thông gió tự nhiên | 1,500 - 2,000 PHP (26 - 35 USD) |
| Hạng du lịch | Phòng giường tầng kín (50+ giường) | Điều hòa, phòng tắm chung | 450 - 3,000 PHP (8 - 52 USD) |
| Hạng cabin | Phòng riêng dùng chung (4 đến 8 giường) | Điều hòa, TV trong phòng, phòng tắm chung | 3,500 - 10,000+ PHP (61 - 175+ USD) |
| Stateroom / Suite | Phòng riêng cho hai người | Phòng tắm riêng, ga trải giường cao cấp | 6,000 - 15,000+ PHP (105 - 260+ USD) |
Phí nhà ga hiếm khi được bao gồm trong giá vé cơ bản. Hành khách phải trả riêng phí nhà ga cảng bằng tiền mặt trước khi lên tàu. Các khoản phí này khác nhau đáng kể tùy theo cảng; một số cơ sở nhỏ thu khoảng 25 PHP (0.50 USD), trong khi phí nhà ga hành khách tại các trung tâm hàng hải lớn thường vượt quá 100 PHP (1.75 USD).
Cách đặt vé phà
Bạn có thể đặt vé trên 12Go để đảm bảo có chỗ đã xác nhận trước. Đặt online giúp đảm bảo hạng dịch vụ bạn muốn, điều này rất quan trọng đối với các chuyến đường dài khi cabin riêng thường hết chỗ trước nhiều tuần. Trong mùa du lịch hè cao điểm (tháng 3 đến tháng 5) và các kỳ nghỉ lớn như Holy Week, đặt trước là bắt buộc vì quầy vé tại cảng thường bán hết toàn bộ vé.
Khi đặt vé, hãy đảm bảo tên của bạn khớp chính xác với hộ chiếu. An ninh cảng yêu cầu giấy tờ tùy thân hợp lệ khớp với danh sách hành khách trước khi cho phép vào nhà ga lên tàu.
Câu hỏi thường gặp
Đi phà ở Philippines có an toàn không?
Các nhà khai thác lớn tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình an toàn hàng hải và vận hành đội tàu hiện đại đã được kiểm định. Tuy nhiên, để giảm thiểu rủi ro liên quan đến các tàu liên đảo cũ hơn, du khách nên chỉ đặt vé với các nhà khai thác uy tín như 2GO Travel hoặc các tàu cao tốc hiện đại. Luôn kiểm tra cảnh báo thời tiết địa phương trước khi khởi hành, đi vào ban ngày trên các tuyến nhỏ hơn và xác định vị trí áo phao của bạn ngay sau khi lên tàu.
Phà va vào cầu cảng khi cập bến có bình thường không?
Có, quy trình cập bến tại các cảng khu vực nhỏ đôi khi có thể tạo cảm giác đột ngột. Du khách thường ghi nhận thân tàu va vào cầu cảng bê tông khi thủy triều xuống hoặc sóng lớn. Hãy ngồi yên hoặc bám vào tay vịn cho đến khi thủy thủ đoàn thông báo rõ ràng rằng đã an toàn để xuống tàu.
Chuyến phà sớm nhất đi Malapascua khởi hành lúc mấy giờ?
Thuyền công cộng có phao cân bằng khởi hành từ Maya Port đến Malapascua sớm nhất vào khoảng 6:30 sáng. Các thuyền địa phương này thường chờ đủ khách rồi mới rời bến, thay vì tuân theo lịch trình nghiêm ngặt từng phút.
Làm thế nào để tránh bị nhà khai thác thuyền tính giá quá cao?
Du khách cho biết các nhà khai thác thuyền riêng có phao cân bằng không theo lịch cố định có thể cố tính phí quá cao với khách du lịch, đôi khi báo giá 3,000 PHP (52 USD) cho một chuyến vượt biển thường chỉ khoảng 200 PHP (3.50 USD). Hãy luôn đặt phà chính thức có lịch trình, hoặc chờ thuyền công cộng đi chung đủ khách để đảm bảo mức giá địa phương tiêu chuẩn.
Làm thế nào để đi từ Manila đến Siargao bằng phà?
Không có phà chở khách trực tiếp từ Manila đến Siargao. Trước tiên, bạn phải đi tàu RORO lớn từ Manila South Harbor đến Surigao City, hành trình mất khoảng 30 giờ. Từ cảng Surigao, bạn chuyển sang tàu cao tốc khu vực cho chuyến vượt biển 1,5 giờ đến Dapa Port trên đảo Siargao.
