AT Liner

Glavne stanice koje pokrivaju AT Liner autobusi uključuju:

• Shinjuku Expressway
• Osaka Umeda
• Kyoto
• Tokyo
• Namba Osaka
• Hiroshima Bus Station North Exit
• Nagoya Station West Exit
• Yokohama Station East Exit 1
• Omiya Station West Exit
• Sannomiya

Autobusi AT Liner prometuju na nekoliko ruta, a ovdje je popis nekih od najpopularnijih:

• Tokyo - Kyoto
• Tokyo - Osaka
• Osaka - Tokyo
• Kyoto - Tokyo
• Osaka - Hiroshima
• Hiroshima - Osaka
• Nagoya - Tokyo
• Tokyo - Nagoya
• Tokyo - Hyogo
• Saitama - Osaka

Jedna od najboljih stvari vezanih uz putovanje autobusom jest ta da možete gotovo skrojiti svoje putovanje prilagođavajući ga svojim zahtjevima za privatnošću i udobnošću. Različite klase i tipovi autobusa zadovoljavaju različite potrebe putnika. Najjeftinija putovanja obično se nude autobusima standardne klase. Mogu se zvati lokalni, brzi ili obični. Oni su dobar izbor za kraća putovanja. Autobusi za spavanje ili VIP autobusi dobri su i za duža putovanja i putovanja s noćenjem. Mogu ponuditi ležajeve ili široka, meka sjedala s naslonom, ponekad s ugrađenim masažnim opcijama, deke, bezalkoholna pića i grickalice ili obilnije obroke na putu ili tijekom toaleta ili zaustavljanja za točenje goriva. Putovanje noćnim autobusima omogućuje vam uštedu na hotelskoj sobi, ali kako biste osigurali najudobniju vožnju, mudro odaberite klasu svog autobusa. Cijene uvijek ovise o udaljenosti koju prelazite i vrsti autobusa. Za neka, čak i kraća putovanja, isplati se dodatno uložiti novac i kupiti mjesto u VIP autobusu jer možete uštedjeti dvostruko više vremena nego što ga provedete putujući običnim autobusom.

• Autobus je najbolji izbor za dolazak do odredišta koja nisu povezana željeznicom ili avionom. Mreža autobusa često pokriva gotovo cijelu zemlju, a njihove rute su dobro i odavno uhodane.
• Za razliku od putovanja zrakoplovom i ponekad željeznicom, autobus ne zahtijeva dolazak na autobusni kolodvor puno unaprijed. Prijava, čak ni na međunarodnim linijama, ne oduzima puno vremena. Dopuštena količina prtljage obično je vrlo prilagođena putnicima, a naknada za dodatnu prtljagu, ako su postavljena ograničenja, obično nije jako visoka.
• Autobusne karte mogu biti pristupačnije u usporedbi s kartama za zrakoplov ili brzi vlak. Uvijek postoji izbor klasa karata za sve džepove. Jeftinije standardne opcije možda su malo sporije i ne nude vrhunsku udobnost, ali su prihvatljive i dovode vas na odredište. Na duljim rutama, WC ili WC postaje, kao i grickalice, voda, a ponekad i toaletne potrepštine i deke gotovo su uvijek uključeni u cijenu.
• Ako ste spremni potrošiti više, neki VIP autobusi nude sjedala usporediva s poslovnom klasom u avionu sa širokim, mekim, spustivim sjedalima, dekama, manjim brojem putnika i mnogim drugim pogodnostima koje će vaše putovanje učiniti ugodnim.

• Novi međugradski autobusni terminali vrlo su često smješteni izvan grada blizu većih autocesta, kako bi autobusi izbjegli gradsku gužvu. Nažalost, to može stvoriti dodatne izazove i za putnike. Dolazak do takvog terminala može predstavljati problem, jer na nekim odredištima postoje ograničenja za vozila koja smiju ući na terminal, a do tamo ćete morati koristiti posebne prijevoznike. To rezultira većim troškovima jer cijene mogu biti prenapuhane. Također, izračunajte dodatno vrijeme ako putujete tijekom špica, posebno ako niste upoznati s prometnom situacijom na početnoj točki.
• Autobusi su vjerojatno prijevozno sredstvo koje češće izlazi iz voznog reda nego vlakovi ili avioni. Oni uvelike ovise o situaciji na cesti koja ponekad može biti nepredvidiva – nesreće, radovi na izgradnji ceste, zaobilaznice, itd. Ovo posebno vrijedi za putovanja tijekom vikenda, vrhunca sezone ili državnih praznika. Imajte to na umu i nemojte planirati presjedanja točno u minutu.
• Putovanje određenim rutama ili tijekom najpopularnijih razdoblja može zahtijevati prethodnu rezervaciju. Imajte na umu da nije uvijek moguće pojaviti se na autobusnom kolodvoru i uskočiti u sljedeći autobus – karte bi mogle biti rasprodane, stoga organizirajte svoje putovanje u skladu s tim.