냐짱-닌빈 이동 시 교통편에 대해 고려해야 할 점
| 가장 저렴한 교통편 | US$44 |
| 가장 빠른 교통편 | 19시간 45분 |
| 가장 빠른 출발 시간 | 2:47 AM |
| 가장 늦은 출발 시간 | 9:15 PM |
| 일일 운행 횟수 | 18 |
| 거리 | 988 킬로미터 |
| 교통편 운영사 | HK Buslines, Thuan Hung Travel, Vietnam Rail |

| 유형 | 운영사 | 등급 | 출발 시간 | 도착 시간 | 가격 | 평점 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Train | Vietnam Railways | VIP 침대 칸 | 00:13 | 01:58 | US$50.33 | |
Train | Vietnam Railways | VIP 침대 칸 | 02:36 | 07:38 | US$53.52 | |
Train | Vietnam Rail | 소프트 좌석 | 02:52 | 02:29 | US$41.44 | |
Train | Vietnam Rail | 6 beds cabin lower berth | 03:50 | 03:20 | US$56.40 | |
Train | Vietnam Rail | 소프트 좌석 | 04:45 | 07:31 | US$34.53 | |
Bus | Thuan Hung Nha Trang | Limousine 24 Cabin | 10:00 | 06:00 | US$37.98 | |
Bus | VietNam Travel Bus | Sleeper 44 | 11:50 | 09:20 | US$28.59 | |
Train | Vietnam Rail | 소프트 좌석 | 13:45 | 13:38 | US$39.13 | |
Train | Vietnam Railways | VIP 침대 칸 | 14:12 | 18:30 | US$74.49 | |
Train | Vietnam Railways | 이등석(AC) | 14:44 | 16:09 | US$27.88 | |
Bus | VietNam Travel Bus | Sleeper 44 | 15:00 | 12:30 | US$28.59 | |
Train | Vietnam Rail | 소프트 좌석 | 16:12 | 16:48 | US$40.28 | |
Bus | Grouptour | 버스 + 버스 | 19:15 | 07:55 | US$37.98 | |
Bus | Sapa Discovery Travel | VIP Cabin 20 | 20:30 | 22:30 | US$45.58 | |
Train | Vietnam Railways | VIP 침대 칸 | 21:09 | 01:58 | US$52.49 | |
Train | Vietnam Rail | 소프트 좌석 | 22:30 | 02:03 | US$36.83 | |
Bus | VietNam Travel Bus | VIP Luxury 24 Cabin | 23:50 | 21:20 | US$38.80 |
버스 및 기차로냐짱에서닌빈까지이동할수있습니다. 버스는가장빠른이동방법입니다. 기차는가장느린이동방법입니다.
기차로갈경우,최고USD 176.79가부과되며, 기차로이동할경우,약USD 43.53로저렴합니다.
이동수단에따라냐짱에서닌빈까지20에서27시간이소요됩니다. 냐짱에서닌빈까지가장빠른방법은버스입니다.
버스로이동할경우19시간 45분내에도착할수있습니다. 닌빈까지기차는약1일 2시간 8분로더많은시간이소요됩니다.
냐짱에서닌빈까지Vietnam Rail 기차을선택할경우USD 43.53로저렴하며, Vietnam Rail 기차표를살경우,최고USD 176.79일수있습니다
.이동수단에따른요금목록입니다.
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물,간식,간단한점심또한제공되며,휴게소에들리기도합니다.
합리적인가격과편안함으로가장인기있는이동수단은기차입니다.
1000명의여행객중이경로티켓을구매한여행객은다음과같습니다.
| 가장 저렴한 교통편 | US$44 |
| 가장 빠른 교통편 | 19시간 45분 |
| 가장 빠른 출발 시간 | 2:47 AM |
| 가장 늦은 출발 시간 | 9:15 PM |
| 일일 운행 횟수 | 18 |
| 거리 | 988 킬로미터 |
| 교통편 운영사 | HK Buslines, Thuan Hung Travel, Vietnam Rail |