Vlakovi od Ho Chi Minh do Da Nang

Vlakovi od Ho Chi Minh do Da Nang

NaN Putnika

Najbolje opcije

 
26 USD
 
 
98 USD

Druge opcije

Ho Chi Minh do Da Nang Train Raspored

Ho Chi Minh do Da Nang Train Raspored
Naziv prijevozaVrijeme ruteCijena
Vietnam Railways VIP Sleeper 05:50 - 23:06VND 2,709k
Vietnam Railways Class II Sleeper AC 06:45 - 00:28VND 1,103k
Vietnam Railways VIP Sleeper 09:20 - 02:43VND 1,120k
Vietnam Railways Class II AC 11:00 - 06:23VND 829k
Vietnam Railways Class II Sleeper AC 13:15 - 09:12VND 933k
Vietnam Railways VIP Sleeper 14:05 - 10:45VND 854k
Vietnam Railways Class II Sleeper AC 19:30 - 12:48VND 2,615k
Violette Express Train VIP Sleeper 4x 20:35 - 14:36VND 1,769k

Prijevoz od Ho Chi Minh do Da Nang

Činjenice o vlaku od Ho Chi Minh do Da Nang

Najjeftiniji vlak26 USD
Najbrži vlak17h 1m
Najraniji vlak6:00 AM
Zadnji vlak8:35 PM
Dnevne rute vlakova21
Udaljenost1000 kilometara
VlakVietnam Railways, Violette Express Train

Ho Chi Minh do Da Nang Recenzije odredišta

EA
It's a loud train and felt incredibly disgusting. I took another train with another company after and it was much better. While the toilet was being cleaned throughout the nice, it didn't feel clean at all at any stage. That said, the welcoming thing was the view and the boiling water tap, which allowed me to heat some noodles I purchased at the train station. The bed was firm and the train was loud and rickety so please bring ear plugs.
Vlak #SE4 Spavaća kola 1. klase, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 18. ožu 2024.
EB
Cabin and bathrooms aren't clean
Vlak #SE22 Spavaća kola 1. klase, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 3. ožu 2024.
MM
Very cold,freezing because of the AC and dirty train
Vlak #TN6 Spavaća kola 1. klase, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 17. velj 2024.
TV
Train has a shake but rest everything is perfect. It has a restaurant compartment for food. 12go is not supporting some international debit cards like Niyo DCB. It shows declined but it is working in other booking sites.
Vlak #SE22 2. klasa samo klimatizirana sjedala, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 16. velj 2024.
PP
Comfortable sleepers but there were minor issues like lack of food options and working amenities.
Vlak #SE6 Klimatizirano vozilo 2. klase, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 27. stu 2023.
RM
We travelled 2nd class but would have gone 1st if I had my time again. The beds were pretty hard but ok. The trip started pretty quiet but got busy and loud at Na Trang. Slept ok and glad we did it but all in all a bit rough
Vlak #SE12 Klimatizirano vozilo 2. klase, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 24. srp 2023.
AS
All in all, a pleasant experience. We were lucky with the neighbors in the compartment. The views from the window were amazing. Cockroaches ran from time to time (but this is Asia, what do you expect). I doubted the cleanliness of bed linen (namely pillowcases and blankets). Due to the AC it was quite cold. Toilet and other stuff was ok for the train. The only thing was that it was quite difficult to sleep, as it shaked very strongly all the time.
Vlak #SE2 Spavaća kola 1. klase, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 1. srp 2023.
EB
Excellent train. We travelled on SE2 (one of the newer trains - check ‘the man in seat 61’ website for an explanation of Vietnamese trains). I read some other reviews, including bad ones about the state of the trains. Our cabin was very clean, the restaurant car was a nice place to sit and watch the world go by, the toilet smelled but you’re on a train - what can you really expect? We could not smell it in the carriage. The staff were helpful. The bedding was clean and the people we shared a cabin with slept the whole time. You have a little light and charging point at the head of the bed. My partner is almost 2m tall and he fit in the bed laying flat out. There was ample room for luggage above the door to the cabin. Vietnam have excellent trains considering where you are, much better than a coach for sure!
Vlak #SE2 Spavaća kola 1. klase, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 27. tra 2023.
EM
Not amazing but i guess its life experience. Very loud train
Vlak #SE22 Spavaća kola 1. klase, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 10. tra 2023.
ND
Train was clean and staff friendly. The ride is quite shaky compared to trains in other countries. AC was very cold during the night.
Vlak #SE6 Spavaća kola 1. klase, Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam), 1. tra 2023.
4.4
357 recenzija kupaca
5
20%
4
42%
3
29%
2
9%
1
0%

Kako doći od Ho Chi Minh do Da Nang vlakom

Vlak od Ho Chi Minh do Da Nang je pristojna alternativa putovanju autobusom ili zrakoplovom. Putovanje od Ho Chi Minh do Da Nang vlakom je jednostavno, sigurno i praktično. Između dva odredišta postoji izravna željeznička veza, što vaše putovanje čini ugodnim i bez prepreka. Karte su dostupne za online rezervaciju i dobro je kupiti ih unaprijed kako biste osigurali svoje mjesto. Kako biste maksimalno iskoristili svoje putovanje vlakom, provjerite raspored i odaberite najprikladniji polazak. U pravilu, vlakovi i klase karata dostupni su za svačiji ukus i budžet.

Koliko je udaljena Ho Chi Minh od Da Nang?

Udaljenost od Ho Chi Minh do Da Nang je 1000 km. Željeznice povezuju dva odredišta, tako da možete putovati izravno bez presjedanja. Ako postoje veze, one će biti naznačene u vašoj karti.

Koliko je potrebno da se vlakom stigne od Ho Chi Minh do Da Nang?

Ovisno o vrsti vlaka, duljina vašeg putovanja željeznicom od Ho Chi Minh do Da Nang može varirati. Najsporiji vlak treba oko 20h da stigne do Da Nang, a najbrži vas tamo doveze za oko 17h 1m. Preporučujemo da se odlučite za najbržu uslugu kako biste uštedjeli vrijeme, osobito ako putujete danju. S noćnom uslugom, razlika od nekoliko sati ne čini se toliko ključnom i može se čak pokazati zgodnom.

Imajte na umu da vlakovi obično polaze na vrijeme sa svoje polazne stanice, ali ponekad dolaze kasnije nego što je planirano na krajnju stanicu. Bolje je ne planirati kratke veze ako namjeravate nastaviti svoje putovanje odmah nakon dolaska u Da Nang.

U mnogim su odredištima željeznički kolodvori smješteni oko centra i imaju dobre prometne veze s ostatkom grada, autobusnim kolodvorima i zračnim lukama. Uglavnom se radi o starijim i uhodanim željezničkim kolodvorima. Noviji i veći uglavnom se pojavljuju na rubnim dijelovima gradova, prije svega zbog ograničenog prostora u središnjim mjestima. Dolazak do tamo i natrag može biti izazovan čak i taksijem, jer se mogu primijeniti ograničenja na taksi prijevoznike kojima je dopušteno opsluživati putnike. Stoga toplo preporučujemo još jednom provjeriti lokaciju stanice s koje ćete polaziti i na koju ćete stizati, jer neka odredišta imaju nekoliko željezničkih postaja.

Koliko košta dolazak od Ho Chi Minh do Da Nang vlakom?

U jednom te istom vlaku na istoj relaciji mogu biti vagoni različite klase. Cijena vaše karte varirat će u skladu s tim – od vrlo jeftine oznake za tvrda sjedala do visokih brojeva za super udobne ležajeve za noćenje u luksuznim vlakovima. Za rutu Ho Chi Minh – Da Nang, najjeftinija karta košta dok ako želite putovati s više udobnosti, očekujte da ćete platiti za najskuplju opciju.

Osnove putovanja vlakom

  • Karte za vlak često se rasprodaju znatno prije datuma polaska. Rezervirajte ih unaprijed, čak i ako vaše putovanje ne pada na datume vrhunca sezone. Putujete li tijekom razdoblja najvećeg prometa, što također uključuje blagdane i državne praznike te produžene vikende, obavezna je rezervacija unaprijed, ako ne želite mijenjati svoje planove putovanja na licu mjesta. Nije potrebno ići na željeznički kolodvor kako biste rezervirali kartu – kupite kartu online u nekoliko klikova.

  • Napredne rezervacije osiguravaju vam sjedala i ležajeve koje želite. Primjerice, donji ležajevi su uvijek prvi rasprodani, dok gornji ležajevi mogu biti slobodni, čak i na dan polaska. Slično tome, za veće relacije najtraženija su noćna putovanja, dok kartu za istu rutu možda možete ugrabiti sat vremena prije polaska, ako se radi o nezgodnoj dnevnoj vožnji koja vam oduzima velik dio vremena.

  • Mogu postojati različiti vagoni unutar istog vlaka: samo s ventilatorom i klimatizirani; tvrda sjedala i meka sjedala; ležajevi drugog razreda i privatni kupei. Prije kupnje karte provjerite jeste li razumjeli koju vrstu sjedala plaćate. Cijene se mogu jako razlikovati, ali ponekad je dobro platiti više da ne provedete 20 sati na tvrdom sjedalu u vagonu samos ventilatorom. Općenito, ležajevi u drugom razredu dobar su izbor za dulja putovanja s noćenjem, dok je za kraća dnevna putovanja od 4 do 6 sati meko sjedalo odlična opcija.

  • Klimatizacija u vlakovima može biti pretjerana – kao i grijanje tijekom hladne sezone. Pazite da spakirate više slojeva odjeće, kako vam tijekom putovanja ne bi bilo hladno ili vruće. U vrućim zemljama vagoni s ventilatorom jeftinija su i prihvatljiva alternativa vagonima s klima uređajem.

  • U vlaku postoje toaleti. Ovisno o vrsti vlaka, neki vagoni mogu biti opremljeni jednostavnim zahodima u obliku čučavaca ili normalnim zapadnjačkim zahodima. Bez obzira na cijenu vaše karte, čistoća toaleta u vlaku nije često na razini standarda, nažalost. Posebno se radi o jeftinijim klasama, iako ni u vagonima prve klase pritužbe nisu neuobičajene.

  • U međugradskim vlakovima obično postoji vagon-restoran, ali na nekim rutama vagoni-restorani su ukinuti zbog ograničenja vezanih uz COVID-19. Provjerite unaprijed ima li hrane u vlaku ili jednostavno spakirajte grickalice kako biste bili sigurni. U mnogim vlakovima također ćete vidjeti prodavače kako patroliraju prolazima tijekom putovanja i prodaju bezalkoholna pića i grickalice. Alkoholna pića su zabranjena u vlakovima.

  • Zabranjeno je i pušenje, naravno ako ne putujete zajedničkim razredom negdje u Kini ili Indoneziji!

  • Dođite na željezničku stanicu najmanje pola sata prije polaska kako biste imali dovoljno vremena da pronađete svoj peron i obavite formalnosti za prijavu. Putovnica ili druga osobna iskaznica koju koristite za kupnju karte za vlak gotovo je uvijek potrebna, pa je imajte pri ruci da je pokažete kada se od vas zatraži prilikom prijave ili ulaska u vlak.

  • Vlakovi mogu stići na svoje odredište kasnije od planiranog. Ova kašnjenja nisu neuobičajena, posebno za duge rute. Budite spremni i planirajte u skladu s tim. Ipak, u usporedbi s autobusima, vlakovi manje ovise o vremenu i prometu, stoga su pouzdaniji u pogledu rasporeda.